
    comment ( Include SNCF_BB67400_F2 04-2024 )
    Description (
        "Diesels de moyenne puissance, les 67300 et 67400 sont nées au début des années 70. Les premières "+
        "unités sont nées de la conversion de 67000, par changement du bloc moteur et du systeme de traction.\n"+
        "Les 67300 sont les premières machines thermiques à pouvoir chauffer leur train.\n"+
        "Ces machines ont assuré tous les types de trains, du lourd patachon de 2000t jusqu'aux trains de "+
        "Grandes Lignes, en passant par les courses régionales assurées avec les voiture USI / UIC, ou en "+
        "réversibilité avec des rames de type RRR, RIO ou RIB.\n\n"+
        "Possibilité de couplage : 2 unitées au maximum, soit entre elles, soit avec les 67400, soit avec des A1AA1A 68000/68500.\n\n"+
        "Constructeur: Brissoneaux et Lotz / MTE / Jeumont Schneider / Pielstick.\n\n"+
        "Type de machine : Machine Diésel-Electrique.\n\n"+
        "Puissance du Diesel   : 1765kW (2400CV)\n\n"+
        "Puissance aux moteurs : 1450kW (1950CV)\n\n"+
        "Traction : 1 Pielstick entrainant 1 génératrice, entrainant elle même 2 moteurs électriques\n\n"+
        "Vitesse Maximum: 140 km/h"
    )
